Stavebnice z leptu lze pájet nebo lepit vteřinovým lepidlem (doporučuji pouze pro neprovozní vozidla nebo detaily).
Tato stavebnice je pro svoji jednoduchost (není nutné ohýbat plech do oblých hran atd.) vhodná i pro modeláře - začátečníky.
Pojezd, kolečka a obtisky nejsou součástí stavebnice a lze je zakoupit odděleně - viz příslušenství. Pojezd lze získat např. na stránkách Pavla Gülicha.
Odkaz na fotonávod ze stavby - autor Milan Marek.
MUV 69 je typové označení pro kolejový motorový univerzální vozík, hojně a v různých modifikacích používaný na českých a slovenských železnicích jako motorová drezína nebo pracovní stroj.
Základní verze s plošinou pro přepravu nákladu může být dovybavena hydraulickou rukou či jeřábem, sklopnou korbou, svářecím agregátem, elektrickým generátorem, plošinou pro opravy trolejového vedení, sněžnou frézou, stroji pro údržbu traťové zeleně atd.. Výrobcem byl závod Brno-Horní Heršipce, útvar ČSD Mechanizace traťového hospodářství Praha. Od května 1992 byl útvar transformován v samostatný podnik MTH Praha a. s..
Vyrobeno bylo kolem 1000 vozíků tohoto typu.
Podle stránek výrobce MTH Praha bylo v letech 1968-1991 dodáno 741 kusů MUV 69 do České republiky, 234 na Slovensko a 6 kusů MUV 69/750 do Německa.
Technické údaje předlohy modelu:
Délka vozíku : 6,76 m
Hmotnost : 7,4 až 9 tun
Nosnost plošiny : 6,5 až 8 tun
Maximální rychlost : 40 až 60 km/h
Míst pro obsluhu : 6 včetně strojvedoucího, ve dvou řadách
Hnací agregát : šestiválcový motor Tatra T912-3 s převodovkou nákladního automobilu Praga S5T.
.png)
