[Doplněno:]Tato položka je nyní dostupná i v měřítku TT.
Do naší nabídky přibyly leptané výstražné kříže, znázorňující oboustranně profilované kříže, vyráběné z lisovaného plechu. Toto provedení kříže lze dnes nalézt zejména na málo významných kříženích lokálních tratí a polních nebo vesnických cest, v minulosti však bylo hojně osazováno i na významné tratě, mnohdy společně se závorami.

Německá Manufaktura Crottendorf ohlasila na pristi rok novinku - parní lokomotivu 477, známou pro své zabarvení pod jménem "Papoušek". Zároveň byl odsunut termín dříve ohlášené 475.1 z tohoto podzimu na září příštího roku.
Modely této firmy jsou známy vysokou úrovní provedení, ovšem také neméně vysokou cenou. Dobrou zprávou může být zařazení stavebnice do nabídky, i když její cena je stanovena na 699 EUR*. Sestavený model bude dostupný v několika domovských stanicích.

Nedávno byl na Výtopně uveřejněn článek o prototypu pojezdu pro Prasátko v TT.
[NOVĚ: Vzhledem k záplavám, které postihly výrobní prostory dodavatele komponent bude k dispozici pouze omezený počet stavebnic, a zřejmě až v polovině září. Další materiál zajišťujeme z náhradních zdrojů, vše záleží na průběhu záchranných prací v dílně ALS.]
[ZRUŠENO: V současné době je již znám termín uvedení na trh i cena celé stavebnice - bude k dispozici v září tohoto roku ] za cenu 1550 CZK. Lze si ji objednat v našem eshopu, nebo rovnou u výrobce formou předobjednávky. V obou případech dostanete stavebnici v okamžiku, kdy bude na trhu. U nás nemusíte pro předobjednávku skládat žádnou zálohu, na druhou stranu u výrobce při jejím složení získáte slevu cca 7%.

V loňském roce bylo mezi modelářskými novinkami v měřítku H0 poněkud "přeMUVkováno". I tento článek navazuje na toto téma, protože stále zůstává několik nedořešených problémů při stavbě těchto modelů, konkrétně v leptané variantě. Jedním z nich je pojezd pro PVK - přívěsný vozík.
Dvojkolí jsou již běžně v nabídce - kromě NWSL i od Luck Feinmechanik v provedení 7.8mm FineScale. Zbývá tedy dořešit jejich osazení do sestavených stavebnic.

Pojezd od Pavla Gülicha pro MUV69 (H0) je v současné době nejlepším řešením pojezdu pro tento model. Umožňuje rozpohybovat MUVku bez "bedny" na korbě skrývající motor nebo kompromisů v průměru použitých kol a průhledu pod rámem. Jezdí tiše a díky odpružené zadní nápravě i relativně spolehlivě. Bohužel je ale osazován dvojkolími od firmy NWSL (s výjimkou prototypových kusů, kde byla použita dvojkolí Roco), která mají některé nectnosti. Jejich odstranění je popsáno v tomto článku.

Rušení je jev, který se projevuje nesprávnou funkcí elektronického zařízení díky vnějším rušivým vlivům. Tato problematika je velice rozsáhlá, svázaná širokým množstvím doporučení, norem a testů. Cílem tohoto krátkého článku je přiblížit alespoň některé nejdůležitější zásady těm, kdo staví "mašinky", pokud možno pochopitelnou formou i pro modeláře nepoznamenané návrhy elektronických zařízení.

Jeden ze spokojených zákazníků nám zaslal fotky úpravy motorové lokomotivy Sergej, spočívající ve výměně motoru za Mashimu, typ MH-1830D.
Bližší informace naleznete v tomto článku.

Doplněno 2/4/2010
Motory Mashima používám ve svých pojezdech již delší dobu bez nějakých problémů, proto mě zajímalo, jak se na nich může podepsat provoz a jak dlouho vydrží bez nutnosti údržby.
Protože jsem při jiných pokusech poškodil mechanicky pouzdro motoru MHK-1020, našel se i první kandidát pro dlouhodobé pokusy. První sérii fotografií naleznete v tomto článku, další budou postupně přibývat.
Cílem testu je motor provozovat tak dlouho, dokud toho bude schopen s minimální údržbou, a dát tak čtenářům alespoň přibližnou představu co od něj mohou očekávat.

Tento model na kolejištích dlouho chyběl, protože zde nebyla k dispozici vhodná stavebnice ani pojezd pro jeho stavbu. Vznikaly pouze ojedinělé a více či méně úspěšné pokusy o stavbu tohoto vozidla vlastními silami. Obvykle ale skončily s hromadou písku na korbě, ukrývající pohonnou jednotku.
V současné době je situace zcela jiná, vyrojilo se několik provedení karoserie i kvalitní stavebnice pojezdu.

S laskavým svolením autora zveřejňuji článek, popisující přestavbu pojezdu modelu Alco S-x firmy Atlas na pojezd motorové lokomotivy T 478.1 ČKD (lept fy Kuber). Pro další inspiraci mohu doporučit např. obrázkové album kolegy "Cíby" z modelářského fóra http://diskuze.modely.biz, které sděluje podobnou formou postup přestavby stejného modelu lokomotivy Alco S2 na lokomotivu T 466, opět z leptu fy Kuber.

Motorky japonské firmy Mashima patří mezi to lepší, co je možné použít pro pohon modelů lokomotiv a motorových vozů. Kromě výrobců známých jmen (Tillig, Athearn, ...) je s oblibou používají i malovýrobci pojezdů, např. Pavel Gülich , ale i další modeláři (zejména v zahraničí).
Tyto pětipólové motory svým uživatelům nabízejí klidný chod lokomotiv bez poskakování tak typického pro pojezdy s levnými třípólovými motory používanými v některých malosériových pojezdech prodávaných na burzách a podobně.

Ve spolupráci s firmou Hekttor.biz představujeme novinku - přívěsný vozík k MUV69, který slouží k přepravě materiálu, nářadí a nástrojů během údžby kolejového svršku.

Na sklonku října 2009 se v kulturním sále Smíchovského nádraží potkali moduláři z Prahy - Bubny. K vidění bylo množství precizně provedených modulů, vozů, a také lokomotiv ČSD. Z těch nejzajímavějších jmenujme alespoň MUV69 (Petr Zatřepálek) a Štokr (Elkom). Většina strojů vykazovala stopy provozu, znázorněné vydařenou patinou. Na modulech i vozovém parku je vidět, že jejich majitelé nelitují času ani peněz, ale hlavně mají vzory pro své modely patřičně zdokumentované, a tak vše odpovídá reálným předlohám.

| Autor: Viktor Pohořelý | Vydáno dne 10. 02. 2010 | 1601 přečtení | Počet komentářů: 16 | Přidat komentář |