H0 - Fk - stavebnice poštovního vozu s rozvorem 5.8m

Stavba touto technologií je jednoduchá a rychlá. Bez problémů ji zvládli žáci za víkend (bez nátěru, obtisků a patiny). To zabere zhruba další víkend. 

Jako předposlední krok se může udělat patina (mezi prvním a posledním nástřikem laku). Pro dosažení kvalitní patiny lze použít např. patinovací pigmenty nebo nastrouhaný prach z kříd pro umělce, či pravé saze, rez a uhelný prach. Nanášejí se suchým štětcem a lze je i omýt - takže žádný strach a s chutí do toho.

Schody jsou celé kovové a je třeba je složit před nalepením na model. Ke spojování kovu na kov je nejlepší pájení, ale kdo se bojí páječky, může použít lepidlo na kov - spoj však nebude mít takovou pevnost jako pájený. Konzoly schodů jsou spojeny plechem o poloviční tloušťce, kterým se nalepí do podélníku. Schodnice, jako jediný díl, mají předleptaný ohyb na vnější straně! Panty dveří jsou naznačeny kouskem drátu o délce 1,5mm.

Nárazníky jsou sestaveny z odlitků (nárazníkový koš s pružnicí), které je nutno provrtat, a leptaného terče nárazníku, který se spolu s podložkou (v leptu je jich dvojnásobek) připájí na drát o průměru 0,6. Fajnšmekrům určitě nebude dělat problém nárazníky rozpohybovat. 

Podlaha je slepená ze dvou vrstev (stejně jako ostatní stěny), do koutu se vlepují oba plastové podélníky. Rozsochy padnou do výřezu mezi vnitřní podlahou a podélníkem, po zasunutí s připájeným ložiskem se shora ohne prodloužená část, která se ve výřezu zalepí. Na rozsochy se následně přilepí ložiskový domek s pružnicemi, které je zapotřebí mírně prohnout. Nápravy lze použít loukoťové i diskové s průměrem 1m ve skutečnosti (11,0 až 11,5 mm v H0). 

Všechny díly stěn, spodku a střechy jsou rozkresleny na sestavách (papírový střih jako na šaty). Jednotlivé skupiny dílů se nalepí tuhým lepidlem (tyčinka KORES a pod.) na plastový polotovar přesně podle naznačených prken. Po vyříznutí dílů a vyznačení rysek - kam přijdou nalepit hranoly - se papírový střih sloupne a zahodí, případné zbytky lepidla se omyjí vodou. Hlavní výhodou tohoto postupu je, že se nemusí nic rýsovat na plastový polotovar a stavba se tím velmi zjednoduší. Protože tiskárny mají jisté tolerance, je možné si např. okna naznačit krátkou ryskou - proříznutím papíru a po sloupnutí doříznout přesně na drážku. Plastové desky a profily jsou výrobky firmy Evergreen (dovozce: www.litomysky.cz).

Plastové díly se k sobě lepí klasickým „plastikářským“ způsobem (například čistý toluen, lepidlo na polystyren, atd... - dle libosti). Sestavy jednotlivých stěn jsou nakresleny u „střihů“, vedle nich je krátká rozpiska, barvy jednotlivých položek odpovídají barvám na sestavách. Směrodatný je samozřejmě výkres vozu a pro přesné sestavení je třeba kontrolovat rozměry jednotlivých stěn (popsány u hran desek). Je potřeba dát pozor především na délku bočních stěn, které se musí shodovat s délkou podlahy (obě čelní stěny jsou vně rámu vozu). Střecha se slepí ze dvou vrstev (spodní se díky narýhování sama zkroutí a nechá se zatvrdnout ohnutá na válcové ploše (lahev, ideálně s poloměrem o 10-15% menším, než je rádius střechy). Švy na střeše stačí naznačit naříznutím.