Rozšířili jsme naši nabídku osvětlení interiérů vozů o další sadu, tentokrát pro vozy Bai a Da vyráběné firmou IGRA.
Řídící obvod vestavěného DCC dekodéru je nově přepracován a oproti předchozím stavebnicím nabízí možnost ovládat každou LED samostatně. Umožňuje zvolit a pomocí funkčních kláves měnit intenzitu osvětlení v 16 úrovních (resp. 256 včetně konfigurace v CV registrech) pro snažší přizpůsobení pro denní i noční provoz. Pro jednodušší spojování do souprav podporuje jednoduchou změnu adresy vozu miniaturním magnetickým spínačem. A protože vozy mají již z výroby připravené sběrače, zvládne instalaci osvětlení snad každý, kdo umí zacházet s mikropájkou.
Osvětlení lze zakoupit na našem eshopu, a to ve verzi Da nebo verzi Bai.

Rozšířili jsme naši nabídku osvětlení interiérů vozů o další sadu, tentokrát pro patrové vozy Bap, resp. Bmto z nabídky firem Bramos a PIKO.
Oproti jednotce Bp přibyla možnost výběru ze dvou intenzit osvětlení pro denní a noční provoz. Samozřejmostí je možnost ovládání koncového osvětlení. Při objednávání je třeba rozlišovat dle výrobce vozu - sady se liší v dodaných sběračích a provedení koncového osvětlení.

Blíží se veletrh v Lipsku a firma MTB si pro něj připravila několik novinek. Představujeme Vám první novinku - kulatou Zamračenou z ověřovací série modelů. Fotky prvních kusů naleznete v článku, předem však upozorňuji že jde o prototypy a do finální výroby půjdou s některými úpravami - např. madla nebo odstíny barev.
Modely budou v prodeji již v listopadu! Předobjednávky jsou možné již nyní - červená ČSD a polomáčená ČD.

Další novinky na zimu jsou Kocour T466.2 a Velký Hektor T458, takže je nač se těšit!

V tomto článku je k dispozici malá fotogalerie interiéru rekonstruovaných vozů Bpjo, vyfocených v Bubnech v srpnu 2003. Fotografie nám laskavě poskytnul pan Vratislav Kot.
K fotografiím snad jedniná poznámka - pokud chcete mít opravdu věrný model, je na patrech od Rivarosiho ještě dost práce právě v interiéru, zejména pokud uvažujete o osvětlení soupravy Bp903(Bpjo).

Letos nám firma Rivarossi připravila velice zajímavý model východoněmeckých patrových souprav Bp903 v provedení ČSD. Modelu chybí k dokonalosti jediné - osvětlení interiéru a cestující.
Cestující jsem si objednal z Číny a osvětlení interiéru jsem vyřešil návrhem sady plošných spojů s LED diodami a DCC dekodérem. Sada je nyní k dispozici i dalším zájemcům. Osazení je jednoduché, ale přesto je potřeba pájet několik vodičů k desce. Popis funkce a postup montáže naleznete v tomto článku. Pokud se necítíte na montáž svépomocí, je možné si nechat sadu do modelu osadit.
Doporučuji shlédnout i fotogalerii interiéru rekonstruové Bpjo soupravy.

Minulý týden proběhla v Zemědělském muzeu výstava modulářů z Buben, která vzbudila mezi návštěvníky velkou pozornost - do muzea jich v době konání výstavy zamířilo kolem 1500! To je úctyhodný počet, který v muzeu jako takovém dlouho nepamatují. Je tedy pravděpodobné, že se už nyní můžeme těšit na její pokračování za rok nebo dva. Prozatím se můžeme alespoň podívat na fotky z večerního víkendového provozu.

Dovolujeme si Vás pozvat na provozní výstavu KŽM Praha 7 - Bubny, pořádanou ve spolupráci s Národním zemědělským muzeem na Letné. V rámci výstavy můžete shlédnout modulové kolejiště ve velikosti H0/H0e o celkové délce tratě 65 metrů. V provozu budou typické osobní i nákladní soupravy ČSD let '30-'90 minulého století. Nákres moduliště naleznete v článku.
Na výstavě bude možné vidět v živém provozu i Bardotku firmy MTB, kterou jsme za tímto účelem zapůjčili.
Mimopražské návštěvníky výměnných setkání v Opletalce upozorňujeme na možnost zamířit sem po dubnovém setkání. Na Letnou se lze dopravit např. tramvají 26 z Hlavního nádraží na Letenské náměstí, nebo jít pěšky přes Náměstí Republiky a parkem. Jsou to necelé 2km pěšky. Přesun autem nedoporučuji kvůli špatnému parkování, zejména pokud bude hezké počasí.

V tomto příspěvku naleznete fotonávod pro stavbu leptané stavebnice vozu Kils z dílny Petra Divíška. Tuto stavebnici naleznete skladem v naší nabídce.
Jedná se o dvounápravový plošinový vůz s pevnými čelními stěnami a posuvnými kryty nákladní plochy. Vozy vyrobila společnost OOS, s.r.o. rekonstrukcí z vozů Gbgkks. Vůz je provozován buď jako samostatný (Kils) nebo jako pevně spřažená dvojice vozů (Laails).

Tento článek popisuje stavbu modelu Es z leptané stavebnice. Stavebnici vozu Es v měřítku H0 lze zakoupit na našem eshopu. Stavbu lze pojmout dvěma způsoby - buď jednodušším sestavením celého modelu pouze z leptané stavebnice, nebo pracnějším doplněním stavebnice mosaznými profily na bočnicích atp. V druhém případě je sice stavba pracnější, ale získáme výrazně věrohodnější model. A nyní již přejděme k autorovu textu, který jsme převzali z jeho webu http://www.ho-moduly.wz.cz.

V rámci prázdninového úklidu jsem objevil ve skladu zapomenutou resinovou stavebničku MUV69 a PVK od Petra Zatřepálka. Původně jsem si ji šetřil pro sebe, ale nakonec jsem si MUVku nechal komplet postavit, a tak mi stavebnička zbyla... dvě MUVky jsou na jednu poličku až moc, proto ji přenechám případnému zájemci.

V tomto krátkém článku přináším detailní popis a fotografie úprav stavebnice pojezdu pro Hurvínka - M131. Originální stavebnici lze dále vylepšovat. Některá vylepšení považuji za důležitá, jiná se v provozu příliš neprojeví. Úpravy jsou založené na provozních zkušenostech s mnou sestavenými modely. Některá vylepšení jsou již obsažená ve stavebnici poslední verze 3, přesto mohou být inspirací pro majitele verzí předchozích.
Článek není kompletní recenzí - to již výborně zvládnul Milan Marek na Výtopně. Rozhodně také není zamýšlen jako kritika vlastností pojezdu, které jsou na dobré úrovni i bez těchto úprav. Proč ale vlastnosti dále nezlepšit?

V tomto článku naleznete krátký, ale přehledný návod na stavbu pojezdu pro model motorové lokomotivy T466.2, zvané Kocour. Model je v měřítku H0 a návod včetně fotografií nám poskytnul pan Ing. Václav Martinovský.
Při stavbě byly použity domečky z továrně vyráběných modelů, motor Mashima 1624 a mosazný rám. Více naleznete v tomto článku.

Lokomotivy Alco řady S-1 až S-4 jsou svým rozvorem velice blízké našim lokomotivám z produkce ČKD, majícím podvozky s rozvorem 2400 mm. V modelu se liší o pouhých 0,4 mm, což pozná jen málokdo. Navíc se dají bez velkých úprav použít pro pojezd Kocoura T466.2, pokud se stavitel smíří s rozdílem ve vzdálenosti čepů 1 mm.
Tyto modely pro US firmu Atlas navrhovalo a vyrábělo Roco, takže koncepce je shodná s tím, na co jsou místní modeláři zvyklí - solidní kovové domečky, usazení dvojkolí za nápravy a pětipólový motor.
Dva kousky těchto lokomotiv teď nabízím k prodeji, hlavně z toho důvodu že na přestavby nemám čas a do těch málo modelů, co mohu teď stihnout, plánuji pojezd s plným odpružením z leptu PG.

Není to tak dávno, co jedinou možností mít doma alespoň trošku slušný model Brejlovce v H0 bylo sáhnout po modelu firmy ČSTrain, i když to byla spíše hračka než model. Při větším úsilí se dal dovybavit leptanými a odlévanými detaily a dala se z něj udělat i celkem slušně vypadající lokomotiva.
Od té doby se časy i nabídka na trhu změnily, a přišlo hned několi variant. Přesto se na mne obrátil jeden zákazník s přáním na výměnu motoru u dvou modelů Brejlovce od ČSTrain.
Na základě této zakázky jsem nafotil pár fotografií, které třeba budou někomu inspirací.

[Doplněno:]Tato položka je nyní dostupná i v měřítku TT.
Do naší nabídky přibyly leptané výstražné kříže, znázorňující oboustranně profilované kříže, vyráběné z lisovaného plechu. Toto provedení kříže lze dnes nalézt zejména na málo významných kříženích lokálních tratí a polních nebo vesnických cest, v minulosti však bylo hojně osazováno i na významné tratě, mnohdy společně se závorami.